Спец обзор

Ключі від автомобіля зникнуть. Майбутнє за смартфонами

Цифровий ключ можна просто завантажити в свій смартфон. З метою безпеки передача даних буде здійснюватися за стандартом NFC — радіус дії такого сигналу всього близько 10 см Вже наступного року з’являться автомобілі, які можна буде відкривати і заводити за допомогою смартфона. Єдиний стандарт електронного ключа затверджений в рамках консорціуму виробників електроніки і автомобілів. Строго кажучи, […]

Спец обзор

Как работает система автоматической парковки

Содержание статьи 1 Когда 2 Где 3 Зачем 4 Сколько 5 Каким образом Системы автоматической парковки ориентированы на неопытных водителей. Самыми продвинутыми ассистентами можно управлять со смартфона. Когда Работы над системами автоматической парковки начались в середине 1990-х, но первым серийным автомобилем, способным занимать парковочное место без понуканий рулем, стал Toyota Prius первого поколения в сентябре 2003 года. Где Система включается клавишей и высвечивает […]

Спец обзор

Обкатка мотоблока

Первые часы работы с новым мотоблоком определены как период обкатки. В этот период не следует использовать двигатель на высоких оборотах, а также не использовать мотоблок на длительных и тяжелых работах. По окончании периода обкатки следует выбирать оптимальный режим работы двигателя, соответствующий нагрузке в каждом случае вида работ с мотоблоком. Неоправданно высокие обороты двигателя снижают его […]

Спец обзор

7 мифов про сжатый природный газ

К альтернативным видам топлива, особенно если они только набирают популярность, автомобилисты часто относятся скептически, придумывая о них массу мифов. Именно такая ситуация сложилась сейчас вокруг CNG – сжатого природного газа (метана), с которым активно экспериментируют некоторые крупные автопроизводители. Эндрю Шеферд, руководитель направления, которое занимается в компании Seat автомобилями, работающими на сжатом природном газе, развенчивает 7 распространенных мифов […]

Спец обзор

Bosch не верит в смерть дизельных двигателей

У дизельных двигателей есть будущее, несмотря на общеевропейскую травлю агрегатов, работающих на тяжелом топливе. Так считают в компании Bosch, инженеры которой нашли решение, которое позволяет свести вредные выбросы NOx (оксиды азота) до чрезвычайно низкого уровня – не более 13 мг/км. Это всего 10% от той нормы, которая будет допустима в Европе с 2020 года. Чтобы […]